Koliko goriva i vode stvarno imate u tanku? Zašto brodski pokazivači razine često griješe

Pokazivač goriva stoji na polovici. Na prvi pogled sve je jasno – potrošili ste otprilike pola spremnika i preostaje vam još približno jednaka količina.

Na brodu to vrlo često nije tako jednostavno.

Polovica prikazane razine ne mora značiti polovicu stvarne količine goriva. Isto vrijedi za slatku vodu, dok kod spremnika sive i crne vode pogrešno očitanje stvara drugačiji problem: instrument može sugerirati da još imate dovoljno slobodnog prostora, iako se spremnik već približava maksimumu.

Razlog ne mora biti neispravan pokazivač na instrumentnoj ploči. Problem često nastaje mnogo ranije – u načinu na koji se razina tekućine unutar spremnika uopće mjeri.

Oblik tanka, kretanje plovila, starost senzora, mehanički dijelovi, naslage i nepravilna kalibracija mogu utjecati na podatak koji na kraju vidimo pred sobom.

Na kratkoj plovidbi odstupanje možda neće biti presudno. Na višednevnoj plovidbi ili dužoj ruti pouzdana informacija o količini goriva, vode i slobodnom kapacitetu spremnika postaje znatno važnija.

Pola visine spremnika ne mora značiti pola njegovog volumena

Jedan od glavnih razloga pogrešnih procjena nema nikakve veze s elektronikom.

Radi se o obliku spremnika.

Na brodu se svaki centimetar prostora nastoji iskoristiti, pa tankovi često nisu pravilni pravokutnici. Mogu pratiti oblik trupa, biti širi pri vrhu, uži pri dnu, zakošeni ili podijeljeni na dijelove različite geometrije.

Ako senzor očitava da je površina tekućine približno na polovici ukupne visine tanka, to još uvijek ne mora značiti da je u njemu ostalo 50 % ukupnog volumena.

Zamislimo spremnik koji je pri dnu uzak, a prema vrhu se širi. Donja polovica njegove visine može sadržavati znatno manje od polovice ukupnog broja litara.

Kazaljka pritom može djelovati potpuno normalno.

Problem je u tome što visina tekućine i stvarni volumen nisu uvijek ista stvar.

Zbog toga je kod sustava za mjerenje razine važna pravilna kalibracija prema konkretnom spremniku.

Zašto se kazaljka ponekad dugo ne pomiče, a zatim brzo pada?

Mnogi vlasnici brodova prepoznat će ovu situaciju.

Nakon nekoliko sati plovidbe pokazivač goriva gotovo se nije pomaknuo. Zatim, u relativno kratkom vremenu, kazaljka počinje padati znatno brže.

Prva pomisao često je da je potrošnja motora naglo porasla.

No uzrok može biti upravo nepravilna geometrija tanka.

Ako je gornji dio spremnika širi od donjeg, velika količina goriva može se potrošiti uz relativno malu promjenu visine. Kada razina dođe do užeg dijela, ista količina potrošenog goriva može proizvesti mnogo vidljiviju promjenu na pokazivaču.

Drugim riječima, instrument može pravilno pratiti visinu, a vlasnik je ipak pogrešno interpretira kao količinu.

Zbog toga je na većim plovilima i kod dužih ruta korisnije razmišljati u stvarnim litrama i raspoloživoj autonomiji nego samo u položaju kazaljke.

Brod se kreće – klasičnom senzoru to ne olakšava posao

Za razliku od spremnika na kopnu, tank na brodu nalazi se u okruženju koje se neprestano kreće.

Naginjanje plovila, ubrzavanje, usporavanje i valovi pomiču tekućinu unutar spremnika.

Kod klasičnog sustava s plovkom to znači da se i sam mehanički element neprestano pomiče zajedno s površinom tekućine.

Upravo tu radarsko mjerenje donosi važnu razliku.

Simarine STR senzori nemaju pokretni plovak, a proizvođač navodi da radarskom mjerenju ne smetaju pjena, prljavština, valovi ni talog.

Umjesto mehaničkog elementa koji se podiže i spušta, senzor s vrha tanka beskontaktno prati udaljenost do površine tekućine.

To uklanja čitavu skupinu problema povezanih s pokretnim dijelovima.

Plovak je jednostavan, ali se s vremenom može istrošiti

Klasični plovak desetljećima je bio jedno od najčešćih rješenja za mjerenje razine goriva i vode.

Princip je jednostavan.

Kako se razina mijenja, plovak se podiže ili spušta, a njegov položaj pretvara se u električni signal koji zatim vidimo na instrumentu.

Takav sustav može godinama dobro služiti, ali nije neuništiv.

Plovak se fizički nalazi unutar spremnika. Ima pokretne dijelove, radi u kontaktu s tekućinom i izložen je dugogodišnjem mehaničkom radu.

S vremenom može doći do trošenja, zaglavljivanja, problema s kontaktima ili promjene u načinu na koji senzor reagira.

Najveći problem pritom nije kada sustav potpuno prestane raditi.

Tada je jasno da postoji kvar.

Mnogo je neugodnija situacija kada senzor i dalje daje podatak, ali taj podatak više nije dovoljno pouzdan.

Siva i crna voda još su zahtjevnije za mjerenje

Ako je unutrašnjost spremnika goriva relativno čisto okruženje, spremnici sive i crne vode predstavljaju sasvim drugačiji izazov.

Masnoće, ostaci sapuna, organske tvari, talog i druge nečistoće mogu se s vremenom nakupljati unutar tanka.

Kod senzora koji moraju biti u kontaktu sa sadržajem spremnika takvi uvjeti mogu dodatno otežati rad i održavanje.

Radarsko mjerenje ovdje ima jasnu prednost: senzor ne mora biti u kontaktu s tekućinom.

Simarine STR postavlja se na vrh tanka i mjeri razinu radarskim signalom, čime se izbjegava potreba za mehaničkim plovkom unutar sadržaja spremnika.

To je posebno zanimljivo kod sive i crne vode, gdje je upravo beskontaktno mjerenje praktično i s aspekta održavanja.

Kod goriva i vode problem nije isti

Kod spremnika goriva zanima nas koliko još možemo ploviti.

Kod spremnika slatke vode zanima nas koliko još možemo ostati autonomni bez ponovnog punjenja.

Kod sive i crne vode pitanje je obrnuto:

koliko slobodnog kapaciteta još imamo prije nego što spremnik bude pun?

U sva tri slučaja kvaliteta podatka utječe na planiranje.

Na dnevnoj plovidbi uz obalu to možda neće biti presudno.

Ali ako se nekoliko dana boravi na brodu, ako plovilo ima veću posadu ili ako je sljedeća marina udaljena, odstupanje od nekoliko desetaka litara više nije samo kozmetička greška na instrumentu.

Nekoliko centimetara razlike može predstavljati mnogo litara

Kod većih spremnika vrlo mala pogreška u mjerenju visine može predstavljati značajnu razliku u volumenu.

Ako je tank širok, samo nekoliko centimetara može odgovarati desecima litara tekućine.

Na brodu s više spremnika pogreške se dodatno mogu zbrajati.

Zbog toga se precizno praćenje tanka ne bi trebalo svesti samo na pitanje:

„Koliko je visoko gorivo?“

Pravo pitanje glasi:

„Koliko ga stvarno imamo na raspolaganju?“

Tu uz samu kvalitetu senzora važnu ulogu ima i pravilna kalibracija prema dimenzijama konkretnog tanka.

Beskontaktno radarsko mjerenje kao moderna alternativa

Simarine STR serija razvijena je upravo kao alternativa klasičnim plovcima i drugim sustavima koji razinu mjere putem elemenata smještenih unutar spremnika.

Radi se o mikro-radarskim senzorima za precizno mjerenje razine goriva, slatke vode, sive i crne vode, namijenjenima tankovima visine od 150 do 2000 mm.

Senzor se postavlja na vrh spremnika i „gleda“ kroz odgovarajući nemetalni materijal prema površini tekućine.

Budući da nema direktnog dodira s tekućinom, nema ni plovka koji se mora slobodno kretati kroz cijeli svoj radni vijek.

To znači manje mehaničkih elemenata i manje mogućih problema povezanih sa zaprljanošću ili zaglavljivanjem.

Kalibracija putem aplikacije

Nakon ugradnje STR senzora potrebno je sustav prilagoditi konkretnom spremniku.

Simarine STR modeli konfiguriraju se i kalibriraju putem Bluetooth veze i mobilne aplikacije Simarine Connect.

U aplikaciji se unose dimenzije tanka i obavlja završna kalibracija sustava.

Time se senzor prilagođava stvarnoj instalaciji na konkretnom plovilu, što je posebno važno jer dimenzije i izvedba spremnika mogu značajno varirati od broda do broda.

STR1 za postojeću analognu instrumentaciju

Za plovila koja koriste klasične analogne pokazivače namijenjen je Simarine STR1.

STR1 podržava tri standardna analogna izlaza:

0–190 Ω, 240–33 Ω i 0–5 V.

Zbog toga se može spojiti na Simarine PICO sustav, ali i na odgovarajuću postojeću analognu instrumentaciju.

To je posebno zanimljivo kod modernizacije starijih plovila.

Nije uvijek potrebno mijenjati cijeli sustav prikaza. Moguće je unaprijediti upravo način na koji se podatak o razini dobiva i pritom zadržati kompatibilnu postojeću instrumentaciju.

STR2 za NMEA 2000 sustave

Kod modernijih plovila praktičniji izbor može biti Simarine STR2.

STR2 se izravno povezuje na brodsku NMEA 2000 mrežu te omogućuje prikaz podataka na kompatibilnim modernim chartplotterima i multifunkcijskim zaslonima.

Za takvu instalaciju nije potreban dodatni posredni modul između senzora i NMEA 2000 mreže.

Na brodovima na kojima se već koristi umrežena elektronika to omogućuje jednostavniju integraciju informacije o stanju spremnika u postojeći sustav nadzora.

A što ako je tank metalni?

Radarski valovi ne mogu prolaziti kroz metal na isti način kao kroz odgovarajući nemetalni materijal.

Zbog toga se STR senzor ne postavlja jednostavno na metalnu površinu spremnika.

Za metalne tankove koristi se Simarine S5 Flange Adapter (STR-A).

Adapter stvara potreban nemetalni „prozor“ kroz koji radar može mjeriti površinu tekućine.

Na vrhu metalnog tanka izrađuje se odgovarajući S5 otvor, adapter se učvršćuje pomoću brtve i vijaka, a STR senzor zatim se montira na adapter.

Sam adapter izrađen je od kemijski otporne PETG plastike, a komplet uključuje i brtvu te montažne vijke.

Time se radarski sustav može koristiti i kod plovila koja nemaju plastične spremnike.

Zašto preciznije mjerenje postaje važnije što plovite dalje?

Na kratkom izletu uz obalu često postoji više mogućnosti za nadopunu goriva ili vode.

Na dužoj ruti situacija se mijenja.

Potrebno je računati stvarnu potrošnju goriva, ostaviti sigurnosnu rezervu, procijeniti količinu pitke vode i znati koliko još kapaciteta imaju spremnici otpadnih voda.

Tada podatak na instrumentu više nije samo informacija.

Postaje dio planiranja plovidbe.

Ako pokazivač sugerira da imate pola spremnika, a stvarno stanje značajno odstupa, odluke o nastavku rute mogu se temeljiti na pogrešnoj pretpostavci.

Zbog toga se kod ozbiljnijeg korištenja plovila sve manje radi o pitanju imate li pokazivač razine, a sve više o tome koliko tom pokazivaču možete vjerovati.

Kada vrijedi razmisliti o modernizaciji sustava?

Ako pokazivač na starijem plovilu već godinama djeluje nepredvidljivo, ako se kazaljka ponaša nelogično ili ako se pri punjenju i pražnjenju tanka očitanje očito ne podudara sa stvarnim stanjem, vrijedi provjeriti sam način mjerenja.

Posebno ako se još uvijek koristi stariji mehanički plovak.

Modernizacija ne mora nužno značiti zamjenu cijele brodske elektronike.

Sa Simarine STR1 moguće je zadržati kompatibilne analogne instrumente, dok STR2 omogućuje integraciju u moderne NMEA 2000 sustave.

Za metalne tankove problem prolaska radara kroz metal rješava se odgovarajućim S5 Flange Adapterom.

Nije dovoljno da pokazivač radi – važno je da mu možete vjerovati

Pokazivač razine jedna je od onih komponenti na brodu o kojima se malo razmišlja dok ne počne davati podatke koji više nemaju smisla.

A upravo tada postaje očito koliko je teško planirati plovidbu ako niste sigurni koliko goriva, vode ili slobodnog kapaciteta zaista imate.

Nepravilan oblik spremnika, stariji plovci, mehaničko trošenje, naslage i specifični uvjeti na plovilu mogu utjecati na pouzdanost klasičnih sustava mjerenja.

Simarine STR1 i STR2 radarski senzori nude drugačiji pristup: beskontaktno mjerenje bez klasičnog plovka i pokretnih dijelova, uz otpornost radarskog principa na pjenu, prljavštinu, valove i talog.

Na kraju, cilj nije samo imati broj ili kazaljku na instrumentnoj ploči.

Cilj je znati koliko goriva i vode stvarno imate – onda kada vam je ta informacija najpotrebnija.

Zašto odabrati Yachts.hr?

Ako bismo usporedili Yachts.hr s nekom vrstom morske luke, onda bi to bila ona koja uvijek ima otvorena vrata i adekvatno rješenje, bilo da trebate sidra, konope, bow thruster ili najmoderniji brodski WC. Ovdje možete nadograditi svoj brod, unaprijediti udobnost i sigurnost putnika ili jednostavno uživati u novitetima iz svijeta nautike.

Bilo da ste privatni vlasnik broda ili vodite čarter-flotu, s Yachts.hr dobivate siguran, brz i praktičan način nabavke vrhunske opreme. Brza dostava, povoljne cijene, kao i suradnja s najpoznatijim svjetskim brendovima, čine ovu trgovinu nezaobilaznom za sve one koji žele samo najbolje za svoje plovilo.

Zavirite u Yachts.hr – web trgovinu brodske opreme i istražite bogatstvo ponude koje će bez sumnje zaokružiti svaku vašu nautičku priču. Propustite stručnom timu da vam pomogne odabrati idealne komponente, a vi se koncentrirajte na ono najvažnije – uživanje na otvorenom moru, dok vaš brod ili jahta sluša vašu zapovijed. S pravom kombinacijom proizvoda, vaše će plovidbeno iskustvo biti uzbudljivije, sigurnije i udobnije nego ikada prije.

Jer, kada sve potrebne stavke pronađete na jednom mjestu i kada vas tamo dočekaju vrhunski brendovi, izvrsna podrška i cjenovno povoljne opcije, nema razloga odgađati – zaplovite prema novim avanturama i neka Yachts.hr bude vaš vjerni suputnik na svakom nautičkom koraku.

Postanite i vi naš zadovoljni klijent!

• Posjetite nautičku web trgovinu Yachts.hr i istražite cjelokupnu ponudu.
• Pratite posebne akcije i sezonske popuste.
• Iskoristite stručnu podršku za sva pitanja i odaberite opremu koja najbolje odgovara vašim potrebama.

Kontaktirajte nas na  brojeve telefona +385 21 652 355 i +385 95 395 3553 ili putem e-mail: [email protected].

Naš stručni tim rado vam stoji na raspolaganju.